Havacılık taşımacılığı sektörünün önemli dönüm noktalarından biri de 2. pistin devreye alınmasıydı. İSG, 2024’te WTW Airport Conference 2024’te yer aldı. İstanbul Çırağan Palace Kempinski Otel’de gerçekleştirilen etkinliğe, dünyanın farklı ülkelerinden üst düzey sektör temsilcileri katıldı. Konferansın ikinci gün açılış konuşmasını İstanbul Sabiha Gökçen (İSG) Uluslararası Havalimanı CFO’su Tahirah Mohamed Nor yaptı. Pandeminin havacılık sektörüne etkilerini ve sonrasını değerlendiren Nor, yapay zeka uygulamalarının havacılık sektöründe ele alındığı oturumda, İSG Bilgi İşlem ve Otomasyon Direktörü İsmihan Baysal Anderson katılımcılarla buluştu.
Türkiye Transit Merkezi Türkiye’nin ikinci, Avrupa’nın dokuzuncu en yoğun havalimanı olan İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı CFO’su Tahirah Mohamed Nor, WTW delegelerine hitaben yaptığı konuşmada, pandemi döneminde sektörde yaşananları hatırlatarak şu değerlendirmelerde bulundu:
"Türkiye’nin Asya ve Avrupa arasındaki stratejik konumu, Türkiye’yi havacılık sektöründe bir transit merkezi ve Avrupa pazarı için kritik bir oyuncu haline getiriyor. Küresel olarak, Covid-19 pandemisi yolcu talebinde beklenmedik ve dramatik bir düşüşe neden oldu. Havacılık sektörü, 2020-2022 döneminde toplamda yaklaşık 182 milyar dolar zarar etti. Operasyonlarımızı mart sonundan 1 Haziran 2020’ye kadar 2 ay süreyle durdurmak zorunda kaldık. Haziran 2020’ye kadar havacılık sektörü hem yurt içi hem de uluslararası uçuşları kademeli olarak yeniden başlattı. 2022 yılında İSG, 2019 trafiğinin %87’si ile yılı kapatırken, 2023 toparlanma açısından daha iyi bir yıl oldu. 2023 yılını 37,1 milyon yolcu ile tüm zamanların en yüksek yolcu seviyesine ulaşarak kapattık ve bu yolcu trafiğinin ana unsuru uluslararası yolcular oldu.
2023 yılında ise büyüme ivmesini daha da artırdık. Avrupa, Orta Doğu ve Kuzey Afrika’ya 13 yeni rota açarak bölgesel bir havacılık merkezi olarak konumumuzu güçlendirdik. ACI Europe 2024 Haziran Hava Trafiği Raporu’na göre İSG, 2024 yılında 2019’a kıyasla %18,5 büyüme kaydederek ’Mega Havalimanları’ kategorisinde en yüksek artışı yakalayan 2. havalimanı oldu. Bu yılın ilk dokuz ayında ise 31 milyon yolcu ağırladık. Covid-19 sürecinde hükümetin hayata geçirdiği önlemler ve İSG’nin krize hızla uyum sağlayarak bu dönemi ’sıfır işten çıkarma’ ile geçirmesi, terminal yenilemenin yanı sıra altyapı ve operasyonel alanları geliştirme çalışmalarına ağırlık vermesi, havacılık sektörünün gördüğü belki de en büyük krizden sonra hızla toparlanılmasını ve hatta eski seviyelerin de üzerine çıkılmasını sağladı. İSG olarak potansiyel riskleri değerlendirip önlem alma kabiliyetimiz, sürekli güncellenen kriz yönetim planımız ve ileri teknolojilerle tüm operasyonel verilerin anlık olarak takibi sayesinde kriz durumlarındaki dayanıklılığımızı tekrar gösterdik."
İSG Bilgi İşlem ve Otomasyon Direktörü İsmihan Baysal Anderson ise "Havalimanları ve Yapay Zeka Devrimi: Fırsatlar ve Zorluklar" başlıklı yapay zeka oturumunda şunları söyledi:
"Havayolu seyahatlerinin hızla gelişen dünyasında artan yolcu sayılarıyla birlikte, yapay zeka tüm deneyimi inovatif hale getirmede önemli bir unsur olarak ortaya çıkıyor. Operasyonları optimize etmek ve yolcu deneyimini iyileştirmek için pek çok fırsat yaratan yapay zeka destekli teknolojiler, aynı zamanda bir takım yasal riskler de barındırıyor. AI teknolojileri; uçuş planlaması, güvenlik ve bagaj yönetimi gibi süreçlerde operasyonel verimliliği artırarak daha hızlı ve sorunsuz bir yolculuk deneyimi sunarken kişiselleştirilmiş hizmetlerle yolcu memnuniyetini de artırıyor. Ancak bu devrim beraberinde bazı zorlukları da getiriyor. Veri gizliliği ve güvenliği gibi yasal riskler ön plana çıkarken, havalimanlarında iş sürekliliğinin sağlanması için bu teknolojilerin güvenilirliğine yatırım yapmak gerekiyor. Biz de İSG olarak hızla gelişen teknolojiye uyum sağlamak, hem altyapımızı hem de çalışanlarımızın niteliğini bu teknolojilerle uyumlu hale getirmek için sürekli çalışıyoruz."